Mercedes nodigde me uit voor de Cotswolds om hun meest actuele A-Klasse te besturen en zijn nieuwe state-of-the-art mbux uit te proberen systeem. Dit is een cruciale introductie voor het merk, vooral in het VK. Dus hoe drijft het precies en hoe zit het met dat alle cruciale Mercedes-Benz individuele ervaring?

Wat is er veranderd?

Een van de ingenieurs bij de hand vertelde ons, waardoor een paar noten en bouten worden ontworpen, dit voertuig een totale schone lei is, opnieuw ontwerpen, maar u kunt niet zeggen er naar te kijken. Natuurlijk ziet het er beter uit, absoluut een stap vooruit als een ontwerp, maar volgens die subtiele methode die alleen Duitse voertuigmakers lijken te kunnen bereiken. Ze nemen een bestaand model, laten het er nog beter uitzien, terwijl ze eigenaren van het vorige ontwerp niet vervreemden of ook hun residuen kwetsen.

Het nieuwe ontwerp zal veel herkenbaar zijn van zijn nieuwe lichten met zowel de voorkant als achteruitgaat voor een scherpere look.

Mercedes vertelde ons dat de huidige Britse vloot van A-Klasse auto’s ongeveer 70% diesel is. Het nieuwe W177 -aangewezen voertuig is 12 cm langer, 1,6 cm breder en heeft 29 liter extra gebied in de laars. Het introduceert deze maand in het VK, eerst met 3 motorkeuzes.

Het invoerontwerp is de A180D SE met zijn geheel nieuwe 1,5L turbo -dieselmotor (116 pk, maar liefst 68,9 mpg) aangeboden vanaf £ 25.800.

De benzine A200 (163 pk, maar liefst 51,4 mpg) is de volgende met een 1,3L turbo -benzinemotor, aangeboden vanaf £ 27.500.

De huidige bovenkant van de boom is de A250 2.0L Turbo -benzinemotor (224 pk, 45,6 mpg gecombineerd) vanaf £ 30,240.

Hoewel meer motorkeuzes voor later gegarandeerd zijn, is er tot nu toe geen melding van een plug-inhybride zoals die al aangeboden in de C-Klasse en E-Klasse bereiken. Net als BMW-I heeft Mercedes een submerk voor hun volledige batterij Electric Automobiles (BEV) die volgend jaar met leveringen van het allereerste EQ-ontwerp beginnen.

Terug naar het heden is de gelikte 7-versnellingsbak met dubbele versnellingsbak (met peddels) de enige die wordt aangeboden als u nu een A-Klasse ideaal wilt kopen. Dat is echter geen ontbering, het is ook ongelooflijk soepel als wanneer je naar Automobile gaat, je nooit meer teruggaat.

Tegen het einde van het jaar komt er een handboek met 6 versnellingen als je het echt wilt en er is gesproken over een 9-speed auto die ook in de toekomst verschijnt. Een 4MATIC vierwielaandrijving is gegarandeerd voor begin 2019.

Er zijn 3 uitrustingsniveaus om uit te kiezen, SE, sport en de smakelijke AMG -lijnkeuze waarmee onze testvoertuigen waren uitgerust.

Zoals normaal kun je gek worden met opties. De multibeam -LED -koplampen en 64 kleuren interieur omgevingsverlichting worden bijvoorbeeld aangeboden als onderdeel van de £ 3.595 Premium Plus -bundel die ook andere upgrades in handen brengt.

Rijden en comfort

De reis van de oude auto had een trackrecord omdat ze vrij moeilijk was, evenals Mercedes vermeldde dat dit, samen met het minimaliseren van weggeluid, bovenaan hun lijst met dingen om te repareren in de nieuwe A-Klasse. Terwijl de meer betaalbare ontwerpen de achterste torsiestraalophanging krijgen, hebben de hogere geprijsde A200 AMG-lijn en A250 AMG-lijn in plaats daarvan een onafhankelijke multi-link-configuratie.

Onze testaandrijvingen waren meer dan een geweldige mix van wegtypen en zowel onze diesel als benzinetestvoertuigen waren stil, glad en comfortabel. taak gedaan.

De rustige interieurs werden alleen verstoord wanneer de krachteenheden werden geduwd. Zoals u zou verwachten dat de prestaties van de 1,5 diesel (0-62 mph in 10,5 seconden) het beste kunnen worden genoemd als ‘voldoende’, is het geen motoroptie die ik persoonlijk zou overwegen. De 1.3 benzine aan de andere kant voelt veel levendiger (0-62 mph in 8 seconden) en het is degene waar ik voor zou mompelen.

De technologie

Maar laten we ermee omgaan, je bent waarschijnlijk hier om te checken over de innovatie in de nieuwe auto, dus hoe is het?

Mercedes staat dat de technologie in de nieuwe A-Klasse is afgebroken van hun vlaggenschip S-Klasse model, evenals het te zien. Daimler heeft opnieuw samengewerkt met Harmann om de NTG6 te maken met NVIDIA -hardware die de MBUX aandrijft.

Een paar 7 ″ schermen zijn eenvoudig over het bereik. Ze kijken een beetje aan de kleine kant en hebben een getrapte ring rond de displays. Upgrade echter alleen het middelste scherm naar 10,25 ″ (beschikbaar met het £ 1.395 executive pakket) evenals dan ze allebei online achter een enkel, gelijk stuk glas dat van achter het stuur naar het midden van het dashboard veegt en biedt een extreem geweldige vlucht -deck look.

Als je groot wilt gaan, kun je twee van de 10.25 ″ schermen (1920 x 720 pixels, 200 dpi) selecteren met het £ 2.395 premium -pakket

Het scherm in het midden van het voertuig ondersteunt capacitieve multi-touch en als u een wijze telefoon van de afgelopen jaren bezit, begrijpt u al precies hoe u de Linux-aangedreven UI kunt gebruiken. U kunt de pictogrammen op het huisscherm ook herschikken, net als uw smartphone.

Het stuur heeft touchpads aan elke kant die basis omhoog/omlaag, links/ri mogelijk maaktGHT -vegen en duwen om elke schermoptie te kiezen. Aanpassingen zijn er in overvloed en wanneer u ooit verloren gaat, dan zal een lange druk op de ideale handback -knop u terugbrengen naar het standaardweergave.

De oude roterende wijzerplaat is vervangen door een capacitief touchpad in de middenconsole. Het levert een derde invoertechniek, terwijl de haptische trillingen geweldige opmerkingen voor je vingers levert.

Het MBUX -systeem zal uw voorkeuren ook opslaan in een ‘profiel’, zodat u er misschien één voor uzelf en een voor uw partner kunt hebben. Als u uw profiel kiest, herinnert u uw zitpositie, zeer geliefde kleurverlichtingkleur en het radiostation.

Het systeem wordt goed geloofd en terwijl andere voertuigen vergelijkbare configuraties hebben (zelfs de redelijk nieuwe E-Klasse), ik heb geen enkele vorm gezien die zo intuïtief zijn om te gebruiken. De balans tussen de diepte van functies en bruikbaarheid lijkt zo goed.

CarPlay, Android Automobile en het Chinese Baidu Carlife -systeem zullen allemaal worden aangeboden na de allereerste OTA -update van het systeem dat nu moet zijn. De middenconsole huisvest een nieuwe USB-C-aansluiting voor uw telefoonverbinding. Nerds zoals wij zullen zich hierover verheugen, oude mensen zullen kreunen (een nieuw snoer of adapter voor jezelf krijgen).

Spraakbesturing

Over het algemeen zijn er weinig technologieën die in zo’n slecht in het wild komen, specificeren als voertuigstembeheersystemen. Ik moet nog een voertuig bezitten of besturen met een stembeheersysteem waar ik ooit aan zou denken om op de lange termijn te gebruiken.

Het is dubbel ontmoedigend, omdat we allemaal zo zo worden gebruikt om erkenning te zijn die echt werkt, zoals Amazon Alexa, Google House en in een lagere graad Apple’s Siri. Hun technologie is zowel op de wolken en zo regelmatig verbeterd, in tegenstelling tot het systeem in veel voertuigen die al verouderd zijn op de dag dat u in ontvangst neemt.

Gelukkig heeft Mercedes het licht gezien en het nieuwe intelligente stemherkenningssysteem ‘Hey Mercedes’ werkt echt!

Naast het bellen van contacten kunt u het vragen om een ​​weersomstandigheden, om ergens te navigeren, schakelt u het audiosysteem in en kiest u een ingang of station, schakelt u uw verwarmde stoelen aan en wijzigt u bijvoorbeeld de cabinetemperatuur. We hadden het voertuig en vroeg precies hoe het ons zou kunnen helpen wanneer we het woord ‘Mercedes’ hebben vermeld, evenals momenteel kunt u het woord Activeren niet wijzigen. Dit zou minder een probleem zijn als u geen testen van geweldige deals van Mercedes en over hen spreekt in het voertuig met een medewerker

U kunt “Hey Mercedes” vermelden en op het voertuig wachten om precies te vragen hoe het kan helpen, of u kunt rechtstreeks in uw vraag introduceren: “Hé Mercedes, de verwarmde stoel van de automobilisten inschakelen”. Inspecteer onze video hierboven op een concept van precies hoe het werkt.

Augmented Truth Sat Nav

Dat NTG6-systeem waar ik eerder op heb gewezen, maakt dit het allereerste voertuig met een AR-bekwaam infotainmentsysteem.

De ARSN is een keuze van £ 495 die de aanwijzingen van de kaart bovenop de online videofeed van de camera aan de voorkant van de voertuigen overlapt. Dit levert een extreem geweldige next-gen-ervaring die onze Duitse ingenieur volledig heeft samengevat als “Mario Kart Satnav”.

De beveiligingstechnologie omvat actieve remhulp en actieve hulp van de rijstrook die beide fundamenteel zijn in alle modellen. De A-Klasse kan semi-autonoom in specifieke omstandigheden rijden met de rijhulpbundel die tegen het einde van het jaar in het VK wordt aangeboden.

OTA -upgrades

De nieuwe A-Klasse heeft een dual-line SIM-kaart aan boord met een 4G-verbinding. Eén regel wordt betaald door Mercedes en wordt gebruikt om uw voertuig over-the-air updates te sturen. Hierdoor kunnen nieuwe softwaretoepassingsfuncties worden toegevoegd aan de aangeboden hardware. Het systeem stelt ingenieurs ook in staat om te screenen welk menuproducten veel vaak worden gebruikt door stuurprogramma’s, waardoor ze de meest prominente bovenaan ons kunnen stappen en de gebruikersinterface in de loop van de tijd kunnen verbeteren.

OTA -updates kunnen ook worden gebruikt om de firmware van modules rond het voertuig te upgraden, zodat u kunt profiteren van fixes die worden gebruikt bij het huis in plaats van naar uw dealer te moeten gaan. Het is tijd dat alle voertuigen deze functie hadden.

Gegevens voor dingen als muziekstreaming op de andere lijn worden betaald door de klant.

Waardige opvolger

De vorige A-Klasse was hier een groot succes, ongetwijfeld was het VK vorig jaar de grootste markt wereldwijd met de verkoop van meer dan 43.000 eenheden. Dat maakt het Mercedes het beste verkoop (enkele lichaamsvorm) voertuig hier ook.

De A-Klasse is ook een cruciaal halo-voertuig voor Mercedes. Het is succesvol geweest in het verleiden van een jongere demografie voor het merk, evenals meer dan 60% van zijn kopers zijn naar Merc van andere fabrikanten van voertuigen gekomen.

Voor velen is het infotainmentsysteem in de auto een van de meest hoge zorgfuncties om te kiezen welk voertuig te kopen. Maar veel te vaak verlaat nieuwe voertuigeigenaren de overdracht van de dealers in een specificatie van verwarring en zorgen vaak voor altijdGebruikmakend van hun functies voor voertuigen vanwege hun onhandige UI’s.

Maar de nieuwe A-Klasse heeft dingen ingeschakeld. Het voertuig van de 4e generatie mag zijn instelling in de sectie alleen verbeteren met een ultramodern systeem dat echt een geluk is om te gebruiken. Wise House Tech is overgebracht naar het voertuig en nu is uw tweede veel dure aankoop in het leven niet langer alsof het jaren achter uw smartphone staat.

Als u op zoek bent naar een kwaliteit, stijlvol, comfortabel en functionele hatchback, met een prachtig interieur en een infotainmentsysteem dat de klasse leidt, ziet er dan bovendien niet uit dan de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse.

www.meredes-benz.co.uk

Deel dit:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -mail
Meer

Whatsapp
Afdrukken

Skype
Tumblr

Telegram
Zak